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汽车蓄电池使用误区
1、凡是在关闭发动机后仍然长时间使用车内用电设备的操作，都会导致蓄电池过度放电，例如晚上停车后忘记关闭车灯，结果第二天发动机起动不了，很大一部分原因就是由于未及时关闭车灯导致蓄电池电量消耗殆尽，此时蓄电池的性能可能已经大大降低。
2、熄火关闭发动机后，应尽量避免长时间使用电器设备，如音响、DVD、收音机、灯光、空调等，时间尽量不超过30分钟，如果一定要使用电器设备，最好起动发动机由发电机提供电能。
3、发动机起动时，蓄电池会进行大电流放电，但长时间大电流放电，将极大地伤害蓄电池。每次起动时间不宜超过5 s，如果连续两次起动，中间要间隔10~15 s。
4、由于制造蓄电池的原材料不可能实现100%的纯度，总会有杂质混在中间，所以蓄电池不可避免地存在自动放电现象，而防盗报警器在关闭发动机后同样需要用电，因此，对于长时间停放不用的车辆，蓄电池也有可能产生过度放电现象，如果车辆停放时间超过一周，请将蓄电池的负极接头拆下断电。
（1）启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（一般高达200-600A）。（2）当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。 （3）当发动机处于怠速时，向用电设备供电。
（4）当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。
（5）蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。
常用的蓄电池分类及特点（1）普通蓄电池 普通蓄电池的板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）、使用寿命短和日常维护频繁。
它是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它的作用有:(1)启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流(一般高达200~600A)。 (2)当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。
(3)当发动机处于怠速时，向用电设备供电。
(4)蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。
(5)当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。
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蓄电池之锂离子/聚合物电池锂离子电池具有重量轻、容量大、无记忆效应等优点，因而得到了普遍应用——现在的许多数码设备都采用了锂离子电池作电源，尽管其价格相对来说比较贵．锂离子电池与镍氢电池相比，重量较镍氢轻 30～40%，能量比却高出 60％。电池的能量密度很高，它的容量是同重量的镍氢电池的1.5～2 倍，充放电次数可达 500 次以上，而且具有很低的自放电率。此外，锂离子电池几乎没有“记忆效应”，不含有毒物质。
锂电池:锂电池是一类由锂金属或锂合金为负材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂金属的化学特性活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求高。锂电池大致可分为两类:锂金属电池和锂离子电池。蓄电池:蓄电池也称二次电池，是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生。锂电池与蓄电池的区别分析: 1、重量能量密度 目前的锂电池能量密度一般在200-260wh/g，蓄电池一般在50-70wh/g，那么重量能量密度锂电池就是蓄电池的3-5倍，这就意味着相同容量的情况下，蓄电池是锂电池的3-5倍，所以在储能装置轻量化上，锂电池占据对优势。