乌海松下蓄电池生产商
夏日行车，最大的隐患就是汽车蓄电池故障稍不留神，可能爱车就半路撂挑子给你热“趴”下!
夏季蓄电池故障高发一方面，是因为高温天气下，蓄电池内部电化学反应剧烈，加速板栅腐蚀，直接影响使用寿命，另一方面，还跟夏季高频使用车载空调有关。
停车后空调并不制冷,
怎么会对蓄电池造成影响呢?
空调是我们所熟知的大功率车载用电设备，当汽车发动机运转时，空调通过压缩机进行循环制冷，制造冷气，然后空调系统内的鼓风机再将冷气吹入车内，给车主带来阵阵清凉。当汽车熄火后，压缩机停止工作，此时，空调并不制冷，只吹自然风。但是，需要持续消耗蓄电池电量以支持鼓风机正常运转。高温天气下，停车贪凉时间一长，加上行车记录仪、手机充电、车载音响等电子设备同时运转，极易造成蓄电池亏电。
另外，由于很多车主没有养成熄火后关闭空调等车载电子设备的良好习惯。当车辆再次启动时，蓄电池除了支持启动电流外，还需要同时打开空调等其他用电设备，瞬间启动功率变大，给蓄电池带来额外负担。如果蓄电池使用年限较长，性能状态不佳，可能就当场趴窝了。
铅酸蓄电池突出的优点是大电流放电能力、没有记忆效应，性高；突出的缺点是质量大，维护困难。为了解决由于电解液需要补充、维护困难的问题，人们开发了免维护铅酸蓄电池。蓄电池之镍氢/镍铬电池 镍铬电池是早应用于手机、笔记本电脑等设备的电池种类，它具有良好的大电流放电特性、耐过充放电能力强、维护简单等优势。但其致命的缺点是，在充放电过程中如果处理不当，会出现严重的“记忆效应”，使得电池容量和使用寿命大大缩短。
锂电池无论是体积比能量，还是重量比能量，锂电池均比蓄电池高出3倍以上，锂电池还具备体积更小、重量更轻，循环寿命长等优点。蓄电池效率不高，电池组笨重，导致车身自重大，行驶里程较短。在电池技术日新月异的今天，锂电池和蓄电池作为两种常见的电池类型，各自拥有的优势和适用场景。本文将从能量密度、循环寿命、性、性等方面，对锂电池和蓄电池进行详细对比，以帮助读者地了解这两种电池。首先，从能量密度来看，锂电池具有显著优势。锂电池的能量密度通常在200至260瓦时每克（wh/g）之间，远高于蓄电池的50至70wh/g。这意味着在相同容量下，锂电池的重量更轻，体积更小，更适合用于移动设备、电动交通工具等对重量和体积有严格要求的领域。其次，在循环寿命方面，锂电池同样表现。锂电池的循环次数普遍超过1000次，部分高性能锂电池如磷酸铁锂电池的循环次数更是高达2000次以上。相比之下，蓄电池的循环次数仅在300至500次左右。因此，从使用寿命的角度来看，锂电池更具优势。
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汽车蓄电池的日常保养与使用技巧正确使用及保养蓄电池: 1.不要过度使用蓄电池，例如段时间内连续启动发动机，熄火情况下长时间使用灯光等。
2.经常清洁蓄电池正负接头。有的车这两个接头上会有灰尘、白粉末等，需要及时清除。
3.如果是非免维护蓄电池，打开面板上的加水盖，看里面水位知否淹没板。如果能看到蓄电池侧面，那里会标注有两条线，水位低于下线，要立即添加蒸馏水（矿泉水、自来水中的矿物质会损害电瓶）。同事水也不能添加过多。