大连松下蓄电池12V38AH原装正品
汽车蓄电池使用误区
1、凡是在关闭发动机后仍然长时间使用车内用电设备的操作，都会导致蓄电池过度放电，例如晚上停车后忘记关闭车灯，结果第二天发动机起动不了，很大一部分原因就是由于未及时关闭车灯导致蓄电池电量消耗殆尽，此时蓄电池的性能可能已经大大降低。
2、熄火关闭发动机后，应尽量避免长时间使用电器设备，如音响、DVD、收音机、灯光、空调等，时间尽量不超过30分钟，如果一定要使用电器设备，最好起动发动机由发电机提供电能。
3、发动机起动时，蓄电池会进行大电流放电，但长时间大电流放电，将极大地伤害蓄电池。每次起动时间不宜超过5 s，如果连续两次起动，中间要间隔10~15 s。
4、由于制造蓄电池的原材料不可能实现100%的纯度，总会有杂质混在中间，所以蓄电池不可避免地存在自动放电现象，而防盗报警器在关闭发动机后同样需要用电，因此，对于长时间停放不用的车辆，蓄电池也有可能产生过度放电现象，如果车辆停放时间超过一周，请将蓄电池的负极接头拆下断电。
与铅酸电池相比，似乎成本很高的锂电池，重量只有铅酸电池的五分之一，充放电寿命长:三元聚合物锂电池的充放电次数是1000次，磷酸铁锂电池的高充放电次数是2000次。其次，锂电池不耐撞。一般来说，车主开车不会发生碰撞。但是，如果发生意外，对会产生强大的影响。如果使用锂电池，可能会直接爆炸。后果严重。 二是大电流的特性，由于汽车在启动时瞬时电流很大，所以需要电池组提供的电流放大能力，这恰恰是锂电池不擅长的领域。
铅酸电池（Lead-acid battery）:这是常见的汽车电池类型，它们主要由铅、硫酸和稀硫酸溶液组成。铅酸电池具有成本低、寿命较长等特点，但重量较重。2. 镍镉电池（Nickel-cadmium battery）:镍镉电池在早期汽车中较为常见，它们的优点是循环寿命长、容量大，但存在记忆效应，需要定期进行充放电操作以保持性能。 3. 镍氢电池（Nickel-metal hydride battery）:镍氢电池是镍镉电池的改进型，它们消除了记忆效应，更加，但目前市场上较少见。
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（3）干荷蓄电池它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负板有较高的储电能力，在干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过 20 — 30 分钟就可使用。 车的蓄电池是汽车启动和电气设备运行的关键部件。现在几乎汽车用的都是铅酸蓄电池，电压12V，由六格2V电池串联而成，新蓄电池安装后启动发动机，电压正常在13.5 - 14.5V之间，这是检测电池是否合格的重要。
另外，充电机或发电机要是有问题，导致电流或电压不稳定，也可能让蓄电池鼓包。电解液量少，通气孔堵塞，连续启动启动马达时间过长，都可能带来鼓包问题。蓄电池内板耳和柱与汇流排焊接不牢固，这属于工艺缺陷，在制造过程中物料不匹配、接触不良等情况，也可能造成鼓包。 还有就是过度放电，活性物质损失过多，放电时温度过高，以及高负载使用或频繁操作导致活性物质损失过多。 随着使用时间增加，材料老化，外壳和内部结构失去强度和稳定性，也会引发鼓包。电解液不足也会带来麻烦，会让板变形，导致鼓包。了解这些蓄电池鼓包的原因后，日常使用中就要多留意，尽量避免这些情况发生，延长蓄电池的使用寿命 。