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汽车蓄电池在关闭发动机后仍长时间使用车内用电设备，会导致蓄电池过度放电，降低其性能。因此，在熄火关闭发动机后，应尽量避免长时间使用电器设备。如果必须使用电器设备，最好起动发动机，由发电机提供电能。
在发动机起动时，汽车蓄电池会进行大电流放电。然而，长时间大电流放电会极大地伤害蓄电池。每次起动时间不宜超过5秒，如果连续两次起动，中间要间隔10到15秒。
由于制造蓄电池的原材料不可能实现百分百的纯度，总会有一些杂质混在其中，导致蓄电池不可避免地存在自动放电现象。防盗报警器在关闭发动机后仍然会用电，因此，对于长时间停放不用的车辆，蓄电池也有可能产生过度放电现象。如果车辆停放时间超过一周，请将蓄电池的负极接头拆下断电。
平衡充电:先恒流后恒压方式充电，100％充满电，由于是电池组串联，所以充电时不可能别串联的电池每个发挥好的能力。因而分别单独充电。蓄电池之优缺点比较: 关于电池寿命: 常有人问电池寿命多少年，其实多少年问法不严谨。 比如3个人用同样的电池电动车用，一个买菜用，一天10公里，一个上下班用，一天50公里，一个跑外卖用上午100公里再次充电下午100公里，那肯定会有差异。电池比较准确的寿命是循环寿命，循环的意思是电池充满到用完算一个循环，比如你只充电一半就用，用完就是半个循环，比如充满只用一半就充电了也算半个循环。充电一次不代表循环一次，充电次数和寿命也没有关系，所以没有必要为了减少充电次数用完才充电，铅酸电池循环寿命是300次，三元聚合物锂电池循环寿命1000次，磷酸铁锂电池循环寿命2000次衰减80%，磷酸铁锂电池循环寿命2500次衰减80%，也就是说磷酸铁锂寿命是铅酸电池寿命的7倍以上，锂电池不像铅酸电池，锂电池没有记忆效应，浅充浅放才是好。
汽车蓄电池对于开车的朋友来说都不陌生，汽车的蓄电池是汽车的重要组成部件，如果没有了蓄电池，车辆连正常起动都很困难，小编就为大家介绍一下汽车蓄电池的作用是什么以及使用的误区。蓄电池能为车辆提供电能、能储存电能。它的主要作用包括:在发动机起动或低速运转时，由于汽车发电机不发电或者电压很低的情况下，车内电子系统由蓄电池提供。在发动机正常运行时，发电机向用电设备供电，同时给蓄电池充电。同时，蓄电池还是一个大容量电容器，可以吸收车内电路中产生的瞬间高压，从而对车内用电设备进行保护。汽车蓄电池使用误区 1凡是在关闭发动机后仍然长时间使用车内用电设备的操作，都会导致蓄电池过度放电，例如晚上停车后忘记关闭车灯，结果第二天发动机起动不了，很大一部分原因就是由于未及时关闭车灯导致蓄电池电量消耗殆尽，此时蓄电池的性能可能已经大大降低。
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通讯设备:收发器电力控制机车:采集车，自动运输车，电动轮椅，清洁机器人，电动车等 机械工具启动器:剪草机，hedge trimmers，无绳电钻，电动起子，电动雪橇等等 工业设备/仪器 摄像:闪光灯，VTR/VCR，电影灯等 其它便携式设备，等等 通讯设备:基站，无绳电话等 后备电源:UPS,电脑后备系统，ETC等 紧急设备:应急灯，火警盗警，防火闸蓄电池使用的注意事项 新的蓄电池投入使用后，定期地进行充电和放电。充电的目的是使蓄电池贮存电能及时地恢复容量，以满足用电设备的需要。放电的目的是及时地检验蓄电池容量参数，及促进电活性物质的活化反应。蓄电池充电和放电状况的好坏，将直接影响到蓄电池的电性能及使用寿命（公众号:通信电源技术 与你一起同行）。蓄电池充电的方法有很多，选择科学合理的充电方法将会大大提高蓄电池的维护效果。
锂电池:锂电池是一类由锂金属或锂合金为负材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂金属的化学特性活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求高。锂电池大致可分为两类:锂金属电池和锂离子电池。蓄电池:蓄电池也称二次电池，是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生。锂电池与蓄电池的区别分析: 1、重量能量密度 目前的锂电池能量密度一般在200-260wh/g，蓄电池一般在50-70wh/g，那么重量能量密度锂电池就是蓄电池的3-5倍，这就意味着相同容量的情况下，蓄电池是锂电池的3-5倍，所以在储能装置轻量化上，锂电池占据对优势。