资阳松下蓄电池12V38AH原装保证
汽车蓄电池在关闭发动机后仍长时间使用车内用电设备，会导致蓄电池过度放电，降低其性能。因此，在熄火关闭发动机后，应尽量避免长时间使用电器设备。如果必须使用电器设备，最好起动发动机，由发电机提供电能。
在发动机起动时，汽车蓄电池会进行大电流放电。然而，长时间大电流放电会极大地伤害蓄电池。每次起动时间不宜超过5秒，如果连续两次起动，中间要间隔10到15秒。
由于制造蓄电池的原材料不可能实现百分百的纯度，总会有一些杂质混在其中，导致蓄电池不可避免地存在自动放电现象。防盗报警器在关闭发动机后仍然会用电，因此，对于长时间停放不用的车辆，蓄电池也有可能产生过度放电现象。如果车辆停放时间超过一周，请将蓄电池的负极接头拆下断电。
虽然磷酸铁锂蓄电池在出厂时正负板都进行了充放电活化，但如果磷酸铁锂蓄电池的安装日期距出厂日期时间较远，经过长期的自放电容量会有损失。另外，磷酸铁锂蓄电池在出厂时荷电量一般为60%，安装初始时应该对电池组进行补充电。由于单体电池自放电的差异，可能会出现各电池端电压不均衡的现象。磷酸铁锂电池组安装前测量开路电压，开路电压差不能大于50 mV，需做好电池测试并记录。用假负载可以对电池组按0.1C10和0.2C5进行容量试验，此试验不需接入电池管理系统（Battery Management System，BMS），只需将电池组串联起来，但是放电过程中严格检测电池单体电压，每小时对电池的总电压、放电电流、电池单体电压进行测量并记录。电池在放电后期每10 min检测放电电池单体电压低的电池，若有一只电池端电压到2.5 V马上停止放电，计算出实际电池放出的容量与蓄电池额定容量是否一致，若基本一致则明电池放电试验合格，再对电池进行充电。若放电到终止电压时，电池组放出的容量与额定容量的差别大于15%，说明电池组的出厂容量可能存在问题，应及时联系厂商处理。
定期检查非免维护蓄电池上盖上的排气孔，如果堵塞要及时疏通。5.电瓶有自行放电的特性，如果车辆不经常开，增应该定期发动车辆为蓄电池充充电。 什么时候该换蓄电池:
在启动引擎时发现起动机运行不顺畅，有滞后感时就应该检查蓄电池了。可以用家里的万用表测量蓄电池的电压，如果低于12伏特就应该考虑更换。还有一种简单易行的方法:将车头对着前面，如果发现灯光的亮度随引擎的转速而变化，就说明蓄电池已经濒临报废。考虑更换。
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按电池材料分类:金属氢化物电池:如锂氢电池、钠硫电池等。 b. 锂离子电池:如锂离子钴酸电池、锂离子磷酸铁锂电池等。 钠离子电池:如钠硫电池、钠离子软包电池等。 d. 锌离子电池:如锌溴电池、锌空气电池等。 这些分类方式可以相互组合，形成更多的蓄电池种类。例如，铅酸电池是一种湿电池，主要用于汽车起动电机用电，其电压为6V。 在使用蓄电池时，需要注意以下几点以确保其正常使用和延长寿命:
铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下:起动型蓄电池:主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明； 固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源； 牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源； 铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力； 储能用蓄电池:主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。