嘉兴松下蓄电池12V65AH最新价格
夏日行车，最大的隐患就是汽车蓄电池故障稍不留神，可能爱车就半路撂挑子给你热“趴”下!
夏季蓄电池故障高发一方面，是因为高温天气下，蓄电池内部电化学反应剧烈，加速板栅腐蚀，直接影响使用寿命，另一方面，还跟夏季高频使用车载空调有关。
停车后空调并不制冷,
怎么会对蓄电池造成影响呢?
空调是我们所熟知的大功率车载用电设备，当汽车发动机运转时，空调通过压缩机进行循环制冷，制造冷气，然后空调系统内的鼓风机再将冷气吹入车内，给车主带来阵阵清凉。当汽车熄火后，压缩机停止工作，此时，空调并不制冷，只吹自然风。但是，需要持续消耗蓄电池电量以支持鼓风机正常运转。高温天气下，停车贪凉时间一长，加上行车记录仪、手机充电、车载音响等电子设备同时运转，极易造成蓄电池亏电。
另外，由于很多车主没有养成熄火后关闭空调等车载电子设备的良好习惯。当车辆再次启动时，蓄电池除了支持启动电流外，还需要同时打开空调等其他用电设备，瞬间启动功率变大，给蓄电池带来额外负担。如果蓄电池使用年限较长，性能状态不佳，可能就当场趴窝了。
我们常见的车用蓄电池是由6个单格电池串联而成，每个单格电池的电压约为2V，6个单格电池串联刚好是12V。像我们常见的乘用车采用的是12V电压系统，因此选用一个蓄电池就可以了；而很多商用车采用的是24V电压系统，需要选用两个蓄电池。不管是乘用车，还是商用车，其采用的蓄电池结构基本相同，都是由板、隔板、电液和壳体组成。 板是蓄电池的核心部分，电能和化学能的转化就是依靠板上的活性物质实现，而主要的活性物质就是铅。
铅酸蓄电池和锂电池主要区别在这几方面。材料上，铅酸蓄电池电材料是铅及其氧化物，电解液是硫酸溶液；锂电池负由锂金属或锂合金组成，正是含钴、镍、锰等元素的氧化物。 能量密度上，锂电池优势明显。锂电池能量密度一般为200 - 260wh/g ，铅酸的能量密度一般为50 - 70wh/g。相同容量下，锂电池体积比铅酸电池小30%左右，重量只有铅酸电池的30%，在储能装置轻量化上有对优势。
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湿荷电蓄电池:这种蓄电池需要定期检查和维护，适用于对成本敏感的用户。干荷电蓄电池:干荷电蓄电池在存放时可以保持较长时间的有效期，适用于备用车辆或长期停放的车辆。少维护蓄电池:这种蓄电池的维护相对较少，但仍然需要定期检查以确保其正常工作。 免维护蓄电池:免维护蓄电池是现代汽车的首选，它们几乎不需要维护，但价格相对较高。 在选购汽车蓄电池时，产品标号通常以“6-QAW-54a”的形式表示。其中，“Q”代表汽车蓄电池，“6”表示蓄电池由6个单格组成，“A”和“W”分别代表蓄电池的类型，其中“A”表示干荷型，“W”表示免维护型。如果标号中没有“A”或“W”，则表示是普通型蓄电池。数字“54”表示蓄电池的额定容量为54Ah，“a”表示原产品的一代改进（“b”为二代）。