山南松下蓄电池供应商
汽车蓄电池使用误区
1、凡是在关闭发动机后仍然长时间使用车内用电设备的操作，都会导致蓄电池过度放电，例如晚上停车后忘记关闭车灯，结果第二天发动机起动不了，很大一部分原因就是由于未及时关闭车灯导致蓄电池电量消耗殆尽，此时蓄电池的性能可能已经大大降低。
2、熄火关闭发动机后，应尽量避免长时间使用电器设备，如音响、DVD、收音机、灯光、空调等，时间尽量不超过30分钟，如果一定要使用电器设备，最好起动发动机由发电机提供电能。
3、发动机起动时，蓄电池会进行大电流放电，但长时间大电流放电，将极大地伤害蓄电池。每次起动时间不宜超过5 s，如果连续两次起动，中间要间隔10~15 s。
4、由于制造蓄电池的原材料不可能实现100%的纯度，总会有杂质混在中间，所以蓄电池不可避免地存在自动放电现象，而防盗报警器在关闭发动机后同样需要用电，因此，对于长时间停放不用的车辆，蓄电池也有可能产生过度放电现象，如果车辆停放时间超过一周，请将蓄电池的负极接头拆下断电。
早期的汽车启动方式那叫一个原始，全靠手动摇手柄。想想看，大冷天还得下车费劲摇手柄，不仅费力，还不。直到1859年，法国物理学家加斯东・普兰特发明了铅酸电池，这可是早的可充电电池，为汽车电瓶的发展打下了基础。1912年，凯迪拉克首次把电动启动系统和铅酸电池用在汽车上，终于告别了手摇启动，铅酸电池也成了汽车电力系统的核心。铅酸电池的改进（20 世纪中 - 末） 虽然早期铅酸电池挺好用的，但有个大麻烦，就是需要频繁加水维护，太不方便了。后来，阀控式密封铅酸电池（VRLA）登场，解决了漏液和定期维护的问题，免维护铅酸电池开始普及，各类汽车看到它的身影。
湿荷电蓄电池:这种蓄电池需要定期检查和维护，适用于对成本敏感的用户。干荷电蓄电池:干荷电蓄电池在存放时可以保持较长时间的有效期，适用于备用车辆或长期停放的车辆。少维护蓄电池:这种蓄电池的维护相对较少，但仍然需要定期检查以确保其正常工作。 免维护蓄电池:免维护蓄电池是现代汽车的首选，它们几乎不需要维护，但价格相对较高。 在选购汽车蓄电池时，产品标号通常以“6-QAW-54a”的形式表示。其中，“Q”代表汽车蓄电池，“6”表示蓄电池由6个单格组成，“A”和“W”分别代表蓄电池的类型，其中“A”表示干荷型，“W”表示免维护型。如果标号中没有“A”或“W”，则表示是普通型蓄电池。数字“54”表示蓄电池的额定容量为54Ah，“a”表示原产品的一代改进（“b”为二代）。
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铅酸蓄电池和锂电池主要区别在这几方面。材料上，铅酸蓄电池电材料是铅及其氧化物，电解液是硫酸溶液；锂电池负由锂金属或锂合金组成，正是含钴、镍、锰等元素的氧化物。 能量密度上，锂电池优势明显。锂电池能量密度一般为200 - 260wh/g ，铅酸的能量密度一般为50 - 70wh/g。相同容量下，锂电池体积比铅酸电池小30%左右，重量只有铅酸电池的30%，在储能装置轻量化上有对优势。
总之，记住一个词:售后！一款售后服务好的蓄电池才是值得拥有的。希望这些小贴士能帮到你，换蓄电池踩坑！电源管理是指如何将电源有效分配给系统的不同组件。 一个好的电源管理系统有三大特点:1.系统功耗低；2.系统热稳定性好；3.系统电源噪声小，EMC性能。 电源种类有蓄电池、开关电源、线性电源。其中，蓄电池包括干电池、铅酸电池、锂电池；开关电源包括DC/DC、AC/DC；线性电源包括集成线性稳压器、桌面式线性电源。