阿克苏松下蓄电池12V38AH参数规格配置
夏日行车，最大的隐患就是汽车蓄电池故障稍不留神，可能爱车就半路撂挑子给你热“趴”下!
夏季蓄电池故障高发一方面，是因为高温天气下，蓄电池内部电化学反应剧烈，加速板栅腐蚀，直接影响使用寿命，另一方面，还跟夏季高频使用车载空调有关。
停车后空调并不制冷,
怎么会对蓄电池造成影响呢?
空调是我们所熟知的大功率车载用电设备，当汽车发动机运转时，空调通过压缩机进行循环制冷，制造冷气，然后空调系统内的鼓风机再将冷气吹入车内，给车主带来阵阵清凉。当汽车熄火后，压缩机停止工作，此时，空调并不制冷，只吹自然风。但是，需要持续消耗蓄电池电量以支持鼓风机正常运转。高温天气下，停车贪凉时间一长，加上行车记录仪、手机充电、车载音响等电子设备同时运转，极易造成蓄电池亏电。
另外，由于很多车主没有养成熄火后关闭空调等车载电子设备的良好习惯。当车辆再次启动时，蓄电池除了支持启动电流外，还需要同时打开空调等其他用电设备，瞬间启动功率变大，给蓄电池带来额外负担。如果蓄电池使用年限较长，性能状态不佳，可能就当场趴窝了。
蓄电池之锂离子/聚合物电池锂离子电池具有重量轻、容量大、无记忆效应等优点，因而得到了普遍应用——现在的许多数码设备都采用了锂离子电池作电源，尽管其价格相对来说比较贵．锂离子电池与镍氢电池相比，重量较镍氢轻 30～40%，能量比却高出 60％。电池的能量密度很高，它的容量是同重量的镍氢电池的1.5～2 倍，充放电次数可达 500 次以上，而且具有很低的自放电率。此外，锂离子电池几乎没有“记忆效应”，不含有毒物质。
与铅酸电池相比，似乎成本很高的锂电池，重量只有铅酸电池的五分之一，充放电寿命长:三元聚合物锂电池的充放电次数是1000次，磷酸铁锂电池的高充放电次数是2000次。其次，锂电池不耐撞。一般来说，车主开车不会发生碰撞。但是，如果发生意外，对会产生强大的影响。如果使用锂电池，可能会直接爆炸。后果严重。 二是大电流的特性，由于汽车在启动时瞬时电流很大，所以需要电池组提供的电流放大能力，这恰恰是锂电池不擅长的领域。
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所谓“记忆效应”就是电池在充电前，电池的电量没有被放尽，久而久之将会引起电池容量的降低，在电池充放电的过程中（放电较为明显），会在电池板上产生微小气泡，日积月累这些气泡减少了电池板的面积也间接影响了电池的容量。市场上能买到的镍氢电池有多种型号，有圆柱型和方型两种，其原理和结构类似，但圆柱型较为普遍，具有 AAA（七号） 、AA（五号） 、2/3AA、4/3AA、B、C、D 型不同尺寸和不同容量的电池。这些电池的标称电压都是 1.2V。