景德镇松下蓄电池12V65AH原装保证
夏日行车，最大的隐患就是汽车蓄电池故障稍不留神，可能爱车就半路撂挑子给你热“趴”下!
夏季蓄电池故障高发一方面，是因为高温天气下，蓄电池内部电化学反应剧烈，加速板栅腐蚀，直接影响使用寿命，另一方面，还跟夏季高频使用车载空调有关。
停车后空调并不制冷,
怎么会对蓄电池造成影响呢?
空调是我们所熟知的大功率车载用电设备，当汽车发动机运转时，空调通过压缩机进行循环制冷，制造冷气，然后空调系统内的鼓风机再将冷气吹入车内，给车主带来阵阵清凉。当汽车熄火后，压缩机停止工作，此时，空调并不制冷，只吹自然风。但是，需要持续消耗蓄电池电量以支持鼓风机正常运转。高温天气下，停车贪凉时间一长，加上行车记录仪、手机充电、车载音响等电子设备同时运转，极易造成蓄电池亏电。
另外，由于很多车主没有养成熄火后关闭空调等车载电子设备的良好习惯。当车辆再次启动时，蓄电池除了支持启动电流外，还需要同时打开空调等其他用电设备，瞬间启动功率变大，给蓄电池带来额外负担。如果蓄电池使用年限较长，性能状态不佳，可能就当场趴窝了。
铅酸电池（Lead-acid battery）:这是常见的汽车电池类型，它们主要由铅、硫酸和稀硫酸溶液组成。铅酸电池具有成本低、寿命较长等特点，但重量较重。2. 镍镉电池（Nickel-cadmium battery）:镍镉电池在早期汽车中较为常见，它们的优点是循环寿命长、容量大，但存在记忆效应，需要定期进行充放电操作以保持性能。 3. 镍氢电池（Nickel-metal hydride battery）:镍氢电池是镍镉电池的改进型，它们消除了记忆效应，更加，但目前市场上较少见。
传统蓄电池环境温度每降低10℃内阻约增大15%，蓄电池的内阻超过正常值25%，该容量已降低到其标称容量的80%左右，如果蓄电池内阻超过正常值的50%，该蓄电池容量已降低到其标称容量的80%以下。若有新型的蓄电池与传统蓄电池设计为并联配置的话，就可以瞬时释放大电流，从而解决因低温启动设备困难问题，同时大大延长传统蓄电池的使用寿命。蓄电池按类型可以分为以下几种: 1. 铅酸蓄电池（Lead-acid battery）:这是常见的蓄电池类型，广泛应用于汽车、摩托车、电动自行车等领域。铅酸蓄电池的工作原理是将硫酸与铅反应产生氢气，同时释放电子形成电流。这类电池的优点是成本低、寿命较长，但重量较大且充电时间较长。
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蓄电池之 干电池干电池属于化学电源中的原电池，或者称为一次电池。因为这种化学电源装置其电解质是一种不能流动的糊状物，所以叫做干电池，这是相对于具有可流动电解质的电池说的。常见的有普通锌-锰干电池、碱性锌-锰干电池、镁-锰干电池、锌-空气电池、锌-氧化汞电池、锌-氧化银电池、锂-锰电池等。 由于干电池属于一次性使用，成本相对较高；并且不管是普通的锌锰电池还是碱性电池，其内阻都比较大（通常在 0.5~10 欧姆级别） ，因此当负载较大时，电压下降很厉害，无法实现大电流连续工作。