孝感松下蓄电池12V38AH供应商
夏日行车，最大的隐患就是汽车蓄电池故障稍不留神，可能爱车就半路撂挑子给你热“趴”下!
夏季蓄电池故障高发一方面，是因为高温天气下，蓄电池内部电化学反应剧烈，加速板栅腐蚀，直接影响使用寿命，另一方面，还跟夏季高频使用车载空调有关。
停车后空调并不制冷,
怎么会对蓄电池造成影响呢?
空调是我们所熟知的大功率车载用电设备，当汽车发动机运转时，空调通过压缩机进行循环制冷，制造冷气，然后空调系统内的鼓风机再将冷气吹入车内，给车主带来阵阵清凉。当汽车熄火后，压缩机停止工作，此时，空调并不制冷，只吹自然风。但是，需要持续消耗蓄电池电量以支持鼓风机正常运转。高温天气下，停车贪凉时间一长，加上行车记录仪、手机充电、车载音响等电子设备同时运转，极易造成蓄电池亏电。
另外，由于很多车主没有养成熄火后关闭空调等车载电子设备的良好习惯。当车辆再次启动时，蓄电池除了支持启动电流外，还需要同时打开空调等其他用电设备，瞬间启动功率变大，给蓄电池带来额外负担。如果蓄电池使用年限较长，性能状态不佳，可能就当场趴窝了。
体积能量密度锂电池的体积容量密度通常是蓄电池的1.5倍左右，所以相同容量的情况下，锂电池比蓄电池体积要小30%左右。 目前较为流行的材料体系是三元和铁锂，三元动力型锂电池循环次数通常在1000次以上，磷酸铁锂电池的循环次数在2000次以上，蓄电池的循环次数通常只有300-350次左右，所以锂电池的使用寿命是蓄电池的3-6倍左右。 目前锂电池在价格上较蓄电池要贵，大约是3倍左右，但是结合使用寿命分析，投入相同的成本，仍然是锂电池使用周期要长一些。
汽车蓄电池主要有免维护和启停蓄电池两种。免维护蓄电池使用期间无需补充蒸馏水，常见的启停蓄电池有德系AGM和日系EFB。衡量蓄电池冷启动性能的重要参数是CCA，数值越高，在端寒冷天气下启动能力越强。蓄电池型号多样，如6QW55610L55代表容量55AH，610是CCA冷启动电流，常见容量有45AH 、60AH 、65AH 、70AH 、80AH 、105AH等，要选择与原车容量相同、接口适配的蓄电池，小排量汽车换大容量蓄电池可能亏电更快，购买前建议咨询在线客服确认型号。
孝感松下蓄电池12V38AH供应商
铅酸蓄电池用填满海绵状铅的铅板作负，填满二氧化铅的铅板作正，并用1.28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个[2]铅蓄电池串联成12V的电池组（公众号:通信电源技术 与你一起同行）。铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28%的稀硫酸。