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发电机不发电或者电压偏低时,向电气设备供电。
当发电机超载时,协助发电机供应电力。当电池容量不足且负载较低时,可将电能转化为化学能。5过载保护该电池相当于一个大容量的电容器,当发电机的转速和负载发生很大的变化时,它可以保持汽车电气系统电压的相对稳定。
同时,它还能吸收发电机产生的瞬时过电压,保护汽车电子元器件不被损坏,使发电机不能耗尽电池。汽车上使用的电池主要是为了满足起动发动机的需要,所以通常称为起动电池。目前,世界各国都在不断探索和发展电动汽车,其主要动力源是新型高能电池。
新型电动汽车高能电池具有无污染、比容量大、充放电性能好、使用寿命长等优点,但结构复杂,成本高。这个电池由一个电池组成。每个电池由一个正片或负片、一个隔板、一个电解质和一个外壳组成。
电池壳一般分为3格、6格或12格,每格填充电解液,正负片浸入电解液中形成单个电池。每个电池的标准电压为2V,因此三个单体电池连接成6V电池,6个单体电池连接在一起成为12V电池。
大电流修复法,用比通常充电电流高1.5至2.0倍的电流。 电池串联修复法,单节电池标称电压低于12V时串联提升整体电压。 输出组合法,对特定电池效果好。活化充电法,定期活化保持良好性能。 蓄电池日常该如何保养才能延长其寿命? 1. 别总开短途:经常只开一小段路,蓄电池可能充不满电,时间长了会影响寿命。尽量多跑跑长途,让电池充得饱饱的~ 2. 熄火后少用电:发动机熄火后,别长时间开着车内电器,比如空调、音响什么的。不然蓄电池容易“累趴”,放电过度可是大忌哦!
(发生还原反应的电,反应物于其上获得电子的电)负:Pb SO42--2e-=PbSO4(负指电源中电位较低的一端,物理上电子流出) 正:PbO2 4H SO4- 2e-=PbSO4 2H2O
(正指电源中电位较高的一端,物理上电子流入)
电池在放电时,金属铅是负,发生氧化反应,被氧化为硫酸铅;二氧化铅是正,发生还原反应,被还原为硫酸铅。
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充电速度上,锂电池更快。锂离子在电池内部移动速度快,能在更短时间充满电。铅酸电瓶基本上在七个半小时左右可以充满,锂电瓶三个小时基本上就能充满。循环寿命方面,锂电池更出。常见的三元动力锂电池循环次数通常在1000次以上,磷酸铁锂电池循环次数在2000次以上,铅酸蓄电池循环次数通常只有300 - 350次左右。 性上,锂电池在生产和使用过程中对环境影响小,铅酸蓄电池会产生一定污染。
电池电量不平衡:找出容量、电压、自放电、内阻等一致的电池一起用。电池失水:撬开电池上方盖子,用滴管吸取医用二次蒸馏水,通过通气孔注入电池,每孔约5mL,用透气罩盖住通气孔,遵循少加多补原则。 电池硫酸盐化:用脉冲修复仪,通过30V - 50V高压、8330HZ脉冲和电池标称容量1% - 2%的小电流,在10 - 20小时内去除结晶后的硬硫酸铅。也可使用脉冲修复设备,调整脉冲电压值在60V - 300V之间消除硫化。