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蓄电池是汽车上的重要部件之一,发动机的起动以及停车后车上所有的用电设备全靠它来供电,因此,它的性能对汽车性能有着至关重要的影响。蓄电池的选购是有讲究的,进口的产品大都清楚地标明了电压、极性、容量和最大电流;如果是国产货,就必须选用带有6QA字头的产品,这里的6表示6组极板,标称电压12V,Q是汉语拼音qidong(起动)的缩写,表示起动蓄电池,以区别于拖动蓄电池。如果某蓄电池上标有6QA70—254,它的含义是该蓄电池的容量是70安培/小时,最大工作电流是254安培。蓄电池从结构上分为普通和胶体两种,后者又称为免维护蓄电池。普通型和免维护蓄电池最大的区别是普通蓄电池的顶部有一组加水口,在选购时一定要仔细观察,因为有的厂商用一个精致的塑料盖把加水口挡住。胶体蓄电池的顶部有一个观察孔,孔内的颜色表示蓄电池的状态,绿色表示正常,黑色表示亏电,白色表示蓄电池已损坏,应尽快更换。
一般来说,蓄电池的使用寿命为3到5年,日常保养对于延长其使用寿命,要注意避免长期停放、过度放电等影响其寿命的情况。选择蓄电池时,要综合考虑电压、容量、品牌、质量等因素,根据自己的实际需求和预算做出合适的选择。蓄电池与锂电池的差异如下: 1、价格方面:锂电池的价格颇高,相较铅酸蓄电池要高出约三倍。就使用寿命而言,相同投入成本的情况下,锂电池的使用周期更为。 绿程度不同:锂电池的材料不存在有毒有害的物质,被视作绿电池。其在生产以及使用过程中均不存在污染,符合欧洲 Ro 规定。然而,铅酸蓄电池中含有大量的铅,倘若处置不当,废弃后会对环境造成污染。3、使用循环寿命层面:锂电池的使用寿命更长,蓄电池的使用寿命相对较短。锂电池的循环次数通常在 2000 - 3000 次左右,而蓄电池的循环次数大概在 300 - 500 次左右。
为了避免日常的保养和维护其排气系统的设计与铅酸蓄电池有着明显差异,因此从理论上来说并不需要经常添加蒸馏水或电解液。此外,免维护蓄电池的壳体一般都是封闭式的,除非有工具和技术,一般车主是无法自行检修的。免维护蓄电池虽然称之为“免维护”,但也并非可以放任不管。厂商建议每3万公里检查一次蓄电池,每8万公里进行一次保养。不过目前能进行此番操作的4S店或维修厂少之又少,而且免维护蓄电池的使用寿命相对比较固定,正常使用状态下,2-3年也要进行更换了,并且没有什么可以延长其使用寿命之道。
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所谓蓄电池即是贮存化学能量,于必要时放出电能的一种电气化学设备。蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置,是按可再充电设计的电池,通过可逆的化学反应实现再充电,通常是指铅酸蓄电池,它是电池中的一种,属于二次电池。它的工作原理:充电时利用外部的电能使内部活性物质再生,把电能储存为化学能,需要放电时再次把化学能转换为电能输出,比如生活中常用的手机电池等。
电池短路:水电池清晰打孔让短路铅粉出来;电动车电池短路正负,烧坏短路处。电池断路:用100A检测,电压0V为开路,用单一测量方法测量焊接。 还有其他修复方法: 高压大电流修复法,高电压修复用高于电池标称电压1.3 - 1.5倍的充电电压;大电流修复采用比平时充电电流高1.5 - 2.0倍的电流。 全充全放电修复法,充满电后再放电深层活性物质。 补水修复法,打开上盖注入适量蒸馏水浸泡24小时以上,稀释浓度过高的电解液。重新配组修复法,重新组合损坏程度不同的电池提高整体性能。 化学添加剂修复法,使用特定化学添加剂恢复性能。 水疗法,先放电,注入浓度为1.1g每立方厘米的电解液,用20小时以下电流充电,可恢复到原来容量80%以上。