临高松下蓄电池定购热线
夏日行车，最大的隐患就是汽车蓄电池故障稍不留神，可能爱车就半路撂挑子给你热“趴”下!
夏季蓄电池故障高发一方面，是因为高温天气下，蓄电池内部电化学反应剧烈，加速板栅腐蚀，直接影响使用寿命，另一方面，还跟夏季高频使用车载空调有关。
停车后空调并不制冷,
怎么会对蓄电池造成影响呢?
空调是我们所熟知的大功率车载用电设备，当汽车发动机运转时，空调通过压缩机进行循环制冷，制造冷气，然后空调系统内的鼓风机再将冷气吹入车内，给车主带来阵阵清凉。当汽车熄火后，压缩机停止工作，此时，空调并不制冷，只吹自然风。但是，需要持续消耗蓄电池电量以支持鼓风机正常运转。高温天气下，停车贪凉时间一长，加上行车记录仪、手机充电、车载音响等电子设备同时运转，极易造成蓄电池亏电。
另外，由于很多车主没有养成熄火后关闭空调等车载电子设备的良好习惯。当车辆再次启动时，蓄电池除了支持启动电流外，还需要同时打开空调等其他用电设备，瞬间启动功率变大，给蓄电池带来额外负担。如果蓄电池使用年限较长，性能状态不佳，可能就当场趴窝了。
广泛采用塑料（早期隔板和蓄电池外壳为木材）； 对免维护蓄电池成为今天启动型蓄电池的标准蓄电池； 寿命，除个别，已接近？汽车的整体寿命。 蓄电池是世界上广泛使用的一种化学“电源”，具有电压平稳、、价格低廉、适用范围广、原材料和回收再生利用率高等优点，是世界上各类电池中产量大、用途广的一种电池。科技的发展、人类生活质量的提高，石油资源面临危机、地球生态环境日益恶化，形成了新型二次电池及相关材料领域的科技和产业发展的双重社会背景。市场的迫切需求，使新型二次电池应运而生。其中，高能镍镉电池、镍金属氢化物电池、镍锌电池、免维护铅酸电池、铅布电池、锂离子电池、锂聚合物电池等新型二次电池备受青睐，在中国得到广泛应用，形成产业并迅猛发展。
铅酸蓄电池一般在50~70wh/g，能量密度低，过于笨重。锂电池的体积容量密度通常是蓄电池的1.5倍左右，所以相同容量的情况下，锂电池比铅酸电池体积要小30%左右。 8、温度范围不同 锂电池工作温度为-20-60摄氏度，磷酸铁锂电池热峰值可达350~500℃，高温情况下仍可以放出100%容量。 蓄电池的正常工作温度-5-45度，当温度每下降1度时,相对电池的容量大约下降0.8%。
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一般的蓄电池铅酸蓄电池是由正负板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，放电的化学反应是依靠正板活性物质和负板活性物质在电解液的作用下进行的。蓄电池能为车辆提供电能、能储存电能，主要作用包括在发动机起动或低速运转时，由于汽车发电机不发电或者电压很低的情况下，车内电子系统由蓄电池提供。在发动机正常运行时，发电机向用电设备供电，同时给蓄电池充电。同时蓄电池还是一个大容量电容器，可以吸收车内电路中产生的瞬间高压，从而对车内用电设备进行保护。