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产品参数
  • 北京
  • 售后无忧
  • 现货
产品优势
  • 起动型蓄电池:主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明;   固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源;   牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源;   铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力; 储能用蓄电池:主要用于风力、太阳能等发电用电能储存;   储能用蓄电池:主要用于风力、太阳能等发电用电能储存;
  • 公司成立于2014年,是一家致力于UPS电源,山特UPS电源,艾生UPS电源,APC UPS电源,梅兰日兰UPS电源等系列UPS电源厂家授权总代理,沈阳松下蓄电池,赛特蓄电池华北区总代理,阳光蓄电池北京销售处。我们以优良的服务,完善的售后,赢得广大客户的赞许。北京市海淀区政府多次授予我公司“先进单位”“质量信得过单位”北京市政府指定供应商。

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  判断电池好坏有专门的电池测量仪,但大部分用户很少有这种仪器,基本只有万用表。下面是一些维修时判断电池好坏的总结,供参考。

  1.从外观判断:观察外观有无变形、凸出、渗漏、裂纹、烧焦、螺纹接头处有无氧化物渗出等。

  2.负载测量:如果外观正常,UPS在电池模式下工作,并带有必要的负载量。如果放电时间明显短于正常放电时间,充电8小时后,待机时间不能恢复正常,判断电池老化。

  3.用万用表测量:a .电池放电模式下测量:测量电池组中每节电池的端电压。如果一节或多节电池的端电压明显高于或低于标称电压(标称电压12V/节),则判断电池老化。b .市电模式下的测量:电池组中各电池端子的充电电压。如果一块或多块电池的充电电压明显高于或低于其他电压,则判断电池老化。c .测量电池组总电压:电池组总电压明显低于标称值(如C1K电池组标称值为36V),但充电8小时后无法恢复到正常值。即使恢复到正常值,放电时间也达不到正常放电时间,因此判断电池老化。d .电池启动测量:UPS不启动,不一定需要接上市电。首先,用万用表测量电池组的总电压。以C1K为例。此时电压可能在36V到40V之间,属于正常值。不用离开探头,盯着万用表的指示,然后接上开机键。如果此时电池总电压下降到30V以下甚至十几伏,UPS会立即自动关机,关机后电压会立即恢复到初始值。确定电池老化。

  汽车蓄电池主要有免维护和启停蓄电池两种。免维护蓄电池使用期间无需补充蒸馏水,常见的启停蓄电池有德系AGM和日系EFB。衡量蓄电池冷启动性能的重要参数是CCA,数值越高,在端寒冷天气下启动能力越强。蓄电池型号多样,如6QW55610L55代表容量55AH,610是CCA冷启动电流,常见容量有45AH 、60AH 、65AH 、70AH 、80AH 、105AH等,要选择与原车容量相同、接口适配的蓄电池,小排量汽车换大容量蓄电池可能亏电更快,购买前建议咨询在线客服确认型号。

  放电时,正反应为:PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O负反应: Pb + SO42- - 2e- = PbSO4 总反应: PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O (向右反应是放电,向左反应是充电) 常用的铅酸蓄电池主要分三大类: 1)普通蓄电池;普通蓄电池的板是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。

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  5应尽量避免使用汽车蓄电池外接大功率用电设备,这类设备的用电量较大,可能会导致蓄电池过度放电,如果要使用的话,好在使用的同时起动发动机,由发电机和蓄电池共同供电。6不要过度充电,如果汽车发电机的电压调节器设置不正确,就会导致发电机输出电压偏高,当充电电压超过蓄电池的高限制电压时,就有可能发生过度充电的现象,此时若不及时检查并排除故障,蓄电池就会过热,导致电解液不正常消耗,过度充电会加速蓄电池板上活性物质的分解,导致蓄电池失效。

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