宜昌松下蓄电池12V38AH价格
汽车蓄电池在关闭发动机后仍长时间使用车内用电设备，会导致蓄电池过度放电，降低其性能。因此，在熄火关闭发动机后，应尽量避免长时间使用电器设备。如果必须使用电器设备，最好起动发动机，由发电机提供电能。
在发动机起动时，汽车蓄电池会进行大电流放电。然而，长时间大电流放电会极大地伤害蓄电池。每次起动时间不宜超过5秒，如果连续两次起动，中间要间隔10到15秒。
由于制造蓄电池的原材料不可能实现百分百的纯度，总会有一些杂质混在其中，导致蓄电池不可避免地存在自动放电现象。防盗报警器在关闭发动机后仍然会用电，因此，对于长时间停放不用的车辆，蓄电池也有可能产生过度放电现象。如果车辆停放时间超过一周，请将蓄电池的负极接头拆下断电。
铅酸蓄电池和锂电池主要区别在这几方面。材料上，铅酸蓄电池电材料是铅及其氧化物，电解液是硫酸溶液；锂电池负由锂金属或锂合金组成，正是含钴、镍、锰等元素的氧化物。 能量密度上，锂电池优势明显。锂电池能量密度一般为200 - 260wh/g ，铅酸的能量密度一般为50 - 70wh/g。相同容量下，锂电池体积比铅酸电池小30%左右，重量只有铅酸电池的30%，在储能装置轻量化上有对优势。
锂离子电池（Lithium-ion battery）:锂离子电池是目前电动汽车和混合动力汽车中常用的电池类型，具有高能量密度、低自放电率等优点，但成本较高。5. 燃料电池（Fuel cell）:燃料电池将氢气或甲醇等燃料与氧气发生化学反应产生电能，其优点是零排放、无噪音，但目前仍处于研发阶段，尚未大规模应用于汽车领域。 汽车电瓶进化史技术大解析 早期探索（19 世纪末 - 20 世纪初）
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铅酸蓄电池中存在着大量的铅，在废弃后若处理不当，将对环境产生污染。5、使用循环寿命方面 锂电池使用寿命更长，蓄电池使用寿命相对较短。锂电池的循环次数一般在2000-3000次左右。 蓄电池的循环次数在300-500次左右。 6、重量能量密度 锂电池能量密度一般在200~260wh/g，锂电池就是铅酸的3~5倍，这就意味着相同容量的情况下，铅酸电池是锂电池的3~5倍，所以在储能装置轻量化上，锂电池占居对优势。
- 维护无效:即使你给电池充了电或者保养了，它还是不给力，那就该换新的了。换电池时，记得选符合车子规格的电池，并且按照正确步骤安装哦！蓄电池作为一种化学能转换成电能的装置，也叫化学电池，一般称为蓄电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(Storage Battery)，也称二次电池或铅酸蓄电瓶，那蓄电池作用有哪些呢？本文中格瑞普将为大家进行解析。