台州松下蓄电池型号齐全
汽车蓄电池使用误区
1、凡是在关闭发动机后仍然长时间使用车内用电设备的操作，都会导致蓄电池过度放电，例如晚上停车后忘记关闭车灯，结果第二天发动机起动不了，很大一部分原因就是由于未及时关闭车灯导致蓄电池电量消耗殆尽，此时蓄电池的性能可能已经大大降低。
2、熄火关闭发动机后，应尽量避免长时间使用电器设备，如音响、DVD、收音机、灯光、空调等，时间尽量不超过30分钟，如果一定要使用电器设备，最好起动发动机由发电机提供电能。
3、发动机起动时，蓄电池会进行大电流放电，但长时间大电流放电，将极大地伤害蓄电池。每次起动时间不宜超过5 s，如果连续两次起动，中间要间隔10~15 s。
4、由于制造蓄电池的原材料不可能实现100%的纯度，总会有杂质混在中间，所以蓄电池不可避免地存在自动放电现象，而防盗报警器在关闭发动机后同样需要用电，因此，对于长时间停放不用的车辆，蓄电池也有可能产生过度放电现象，如果车辆停放时间超过一周，请将蓄电池的负极接头拆下断电。
重量能量密度:锂电池的能量密度通常在 200～260wh/g，是铅酸电池的 3～5 倍。这表明相同容量的情况下，铅酸电池的重量为锂电池的 3～5 倍。在储能装置的方面，锂电池具有对的优势。而铅酸蓄电池的能量密度一般在 50～70wh/g，较低，致使其过于沉重。综上所述，蓄电池和锂电池在价格、绿性、使用循环寿命以及重量能量密度等方面有着显著的区别。锂电池在各个方面的表现更为出，成为更为理想的选择。
稳定电压的作用。蓄电池相当于一个大电容，可以吸收电路中瞬间的过电压，以保护用电设备。 在这里需要说明的是:汽车上的电源并不是蓄电池，而是发电机。当发动机启动后，汽车上的电能几乎都是由发电机来提供的，蓄电池只是做为一种辅助电源来使用。
我们车上常用的蓄电池都是铅酸蓄电池，它大致可以分成四种类型，我们常用的免维护蓄电池。蓄电池的规格型号按JB/T 2599-1993《铅酸蓄电池产品型号编制方法》的规定，组成如下:
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蓄电池是汽车必不可少的一部分，采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。汽车蓄电池主要有两大作用:1为车子启动时提供瞬间大电流，这个电流很大，一般要达到几十安甚至更大；2发动机正常工作以后蓄电池的主要作用是持续为点火线圈、音响等用电设备供电，同时发电机里发出来的电再给蓄电池补充电，从而了蓄电池在使用过程中不亏电。
体积能量密度锂电池的体积容量密度通常是蓄电池的1.5倍左右，所以相同容量的情况下，锂电池比蓄电池体积要小30%左右。 目前较为流行的材料体系是三元和铁锂，三元动力型锂电池循环次数通常在1000次以上，磷酸铁锂电池的循环次数在2000次以上，蓄电池的循环次数通常只有300-350次左右，所以锂电池的使用寿命是蓄电池的3-6倍左右。 目前锂电池在价格上较蓄电池要贵，大约是3倍左右，但是结合使用寿命分析，投入相同的成本，仍然是锂电池使用周期要长一些。