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蓄电池的作用是启动发动机时，给起动机提供强大的启动电流。在发动机低速运转或发动机发电不足时供给照明、音响装置、点火系统用电;当发动机高速运转，发电机发电充足时，储存多余电能。蓄电池的充、放电情况，可通过电流表显示。
详情的讲汽车蓄电池的主要作用可以分为以下四点:
1、汽车启动时，蓄电池向启动机和点火系供电，给起动机提供强大的起动电流(一般高达200~600A)。
2、发动机低速运转或怠速时，发电机所发电能并不能满足车内用电设备的磨损，有时需要蓄电池供给，且发电机超负荷运转时，蓄电池协助发电机向用电设备供电。
3、当发动机处于怠速时，向用电设备供电。
4、发动机中、高速运转时，发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。
如果广大车主了解蓄电池的这些功能和作用并加以重视，不但可以提高蓄电池的使用寿命，还会在用车时更加放心。
锂电池是一类由锂金属或锂合金为负材料、使用非水电解质溶液的电池。早出现的锂电池来自于伟大的发明家爱迪生。蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。相比铅酸蓄电池，锂电池更为。锂电池是一类由锂金属或锂合金为负材料、使用非水电解质溶液的电池，用锂生产；铅酸蓄电池则是电主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。铅酸蓄电池是用铅生产，铅有毒，而且生产时的废弃物也会造成环境污染，锂电池就没有这样的问题。另外锂电池使用寿命更长，蓄电池使用寿命相对较短。{1.锂电池电压:3.7V 使用寿命为:500次 备注:重量比镍氢电池轻30%～40%，容量高出镍氢电池60%以上。但是不耐过充，如果过充会造成温度过高，而破坏结构从而导致爆炸。2.蓄电池（铅酸）电压:2V 使用寿命为:200～300次 备注:就是一般车用电瓶（它是以6个2V串联成12V的），免加水的电池使用寿命长达10年，但体积和重量是大}
对于传统的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度；对于免维护蓄电池，其使用直到寿命终止都需要添加蒸馏水。1905年，个蓄电池用于汽车（首先只为照明用）； 1914年，次将启动型蓄电池用于汽车； 1922年，个BOSCH摩托车用蓄电池出现在摩托车上； 1926年，台蓄电池充电器问世；1927年以后，Bosch公司开发出汽车用蓄电池。许多科学家和发明家在蓄电池的发展中做出贡献，如Luigi Galvani(约在1789年）、John Ritter(约在1800年）、Alessandro Ritter(约在1800）、Gaston Plante（约在1859年）和Camille Faure， 他们把开发被认为是错误的电池的蓄电池引上正确的道路。19世纪末。已经产生蓄电池的栅架，它的原理仍是至今铅酸电池使用的部件。自那以后，铅酸蓄电池基本上没有什么变化，总是那些单个电池，总是那些板，总是那样的硫酸液。但仔细观察人们可以看到:蓄电池的能量密度已经增加了几倍；
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铅酸电池（Lead-acid battery）:这是常见的汽车电池类型，它们主要由铅、硫酸和稀硫酸溶液组成。铅酸电池具有成本低、寿命较长等特点，但重量较重。2. 镍镉电池（Nickel-cadmium battery）:镍镉电池在早期汽车中较为常见，它们的优点是循环寿命长、容量大，但存在记忆效应，需要定期进行充放电操作以保持性能。 3. 镍氢电池（Nickel-metal hydride battery）:镍氢电池是镍镉电池的改进型，它们消除了记忆效应，更加，但目前市场上较少见。
磷酸铁锂蓄电池磷酸铁锂电池是锂离子电池家族中的高比能量电池。磷酸铁锂电池的放电电压平稳，一般为3.2 V，放电后期（主要指剩余的10%容量）电压变化较快，截止电压一般为2.5 V。环境温度是低温会对磷酸铁锂电池的放电容量产生影响:-20℃的放电容量是常温容量的45%，-10℃是常温的65%，-5℃是常温的80%，0℃是常温的90%，0℃～20℃的放电容量变化小。磷酸铁锂电池的低温性能优于铅酸蓄电池。