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汽车蓄电池使用误区
1、凡是在关闭发动机后仍然长时间使用车内用电设备的操作,都会导致蓄电池过度放电,例如晚上停车后忘记关闭车灯,结果第二天发动机起动不了,很大一部分原因就是由于未及时关闭车灯导致蓄电池电量消耗殆尽,此时蓄电池的性能可能已经大大降低。
2、熄火关闭发动机后,应尽量避免长时间使用电器设备,如音响、DVD、收音机、灯光、空调等,时间尽量不超过30分钟,如果一定要使用电器设备,最好起动发动机由发电机提供电能。
3、发动机起动时,蓄电池会进行大电流放电,但长时间大电流放电,将极大地伤害蓄电池。每次起动时间不宜超过5 s,如果连续两次起动,中间要间隔10~15 s。
4、由于制造蓄电池的原材料不可能实现100%的纯度,总会有杂质混在中间,所以蓄电池不可避免地存在自动放电现象,而防盗报警器在关闭发动机后同样需要用电,因此,对于长时间停放不用的车辆,蓄电池也有可能产生过度放电现象,如果车辆停放时间超过一周,请将蓄电池的负极接头拆下断电。
2熄火关闭发动机后,应尽量避免长时间使用电器设备,如音响、DVD、收音机、灯光、空调等,时间尽量不超过30分钟,如果一定要使用电器设备,好起动发动机由发电机提供电能。3发动机起动时,蓄电池会进行大电流放电,但长时间大电流放电,将大地伤害蓄电池。每次起动时间不宜超过5 s,如果连续两次起动,中间要间隔10~15 s。 4由于制造蓄电池的原材料不可能实现100%的纯度,总会有杂质混在中间,所以蓄电池不可避免地存在自动放电现象,而防盗报警器在关闭发动机后同样需要用电,因此,对于长时间停放不用的车辆,蓄电池也有可能产生过度放电现象,如果车辆停放时间超过一周,请将蓄电池的负接头拆下断电。
蓄电池之 铅酸电池铅酸蓄电池是一种具有一百多年应用历史的蓄电池。铅酸电池的工作原理是:电池内的阳(PbO2)及阴(Pb)浸到电解液(稀硫酸)中,两间会产生 2V 的电力,这是根据铅蓄电池原理,经由充放电,则及电解液即会发生化学变化,产生电流。 铅酸蓄电池大的特点是价格较低,支持 20C 以上的大电流放电(20C 意味着 10Ah 的电池可以达到 10*20=200A 的放电电流) ,对过充电的耐受强,技术成熟,性相对较高,没有记忆效应,充放电控制容易。但寿命较低(充放电循环通常不超过 500 次) ,质量大,维护较困难,是一种优点和缺点都很突出的电池。
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而我们该如何保养我们的汽车蓄电池呢?汽车电池应该算是一件消耗品,常规来说,汽车蓄电池使用三年以后就要更换,但是想要让汽车蓄电池使用的更久的话,就要看车主本身是否懂得如何保养汽车蓄电池。其实车主只要做到2点就可以有效的延长汽车蓄电池的使用寿命周期,点就是如果不开车的时候,就要把汽车上的用电设备都关掉,这样就不会消耗蓄电池的电能,这样能的保护汽车蓄电池,第2点就是要经常的查看汽车蓄电池的情况,如果汽车蓄电池正负表面有雾化现象,那么即使要清理这些脏东西,这样做也能延长汽车蓄电池的使用寿命周期。
UPS 称为不间断电源,是因为停电的时候,它能转换到"逆变"状态,从而不会让在使用中的电脑因为突然停电未来得及存储而失去重要文件。 不是用来当备用电源用的,如果你只是想在停电的时候可以用电,光买逆变器就够了。 一般家用UPS里用的大多是,免维护型铅酸蓄电池。UPS蓄电池好坏判别方法 蓄电池的好坏判断有的蓄电池测量仪,但是一般的用户很少有这种仪器,都只有一只万用表。下面几点维修中判断蓄电池好坏的几点总结,以供参考.1、从外观判断:观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。2、 带载测量:若外观无异常,UPS工作于电池模式下,带一定量的负载,若放电时间明显短于正常放电时间,充电8小时以后,乃不能恢复正常的备用时间,判定电池老化。3、 用万用表测量:A 、电池放电模式下测量:测量电池组中各个电池端电压,若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压(标称电压12V/节),判断电池老化。B 、 市电模式下测量:电池组中各个电池端的充电电压,若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压,判定电池老化。C、 测电池组的总电压:电池组总电压明显低于标称值(以C1K电池组标称值是36V为例),充电8小时后乃不能恢复到正常值,即使恢复到正常值,放电时间达不到正常放电时间,判定电池老化。D、电池开机测量:UPS不开机,也不要接市电,先用万用表测量电池组总电压,以C1K为例,此时电压可能在36V-40V之间,属于正常值,表笔不要离开,一直盯住万用表的指示,然后接开机键,若此时电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏,UPS马上自动关机,关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。