朔州松下蓄电池价格表
汽车蓄电池在关闭发动机后仍长时间使用车内用电设备，会导致蓄电池过度放电，降低其性能。因此，在熄火关闭发动机后，应尽量避免长时间使用电器设备。如果必须使用电器设备，最好起动发动机，由发电机提供电能。
在发动机起动时，汽车蓄电池会进行大电流放电。然而，长时间大电流放电会极大地伤害蓄电池。每次起动时间不宜超过5秒，如果连续两次起动，中间要间隔10到15秒。
由于制造蓄电池的原材料不可能实现百分百的纯度，总会有一些杂质混在其中，导致蓄电池不可避免地存在自动放电现象。防盗报警器在关闭发动机后仍然会用电，因此，对于长时间停放不用的车辆，蓄电池也有可能产生过度放电现象。如果车辆停放时间超过一周，请将蓄电池的负极接头拆下断电。
电池失水:撬开电池上方盖子，用滴管吸取医用二次蒸馏水，通过通气孔注入电池，每孔约5mL，用透气罩盖住通气孔，遵循少加多补原则。电池硫酸盐化:用脉冲修复仪，通过30V - 50V高压、8330HZ脉冲和电池标称容量1% - 2%的小电流，在10 - 20小时内去除结晶后的硬硫酸铅。也可使用脉冲修复设备，调整脉冲电压值在60V - 300V之间消除硫化。 电池板软化:将电池放电至10.5伏，用灯泡深度放电1 - 5小时，再用剂修复。
镍镉蓄电池（Nickel-cadmium battery）:镍镉蓄电池的特点是循环寿命长、容量大，但在充放电过程中会产生镉污染，对环境造成不良影响。因此，这类电池逐渐被其他类型的蓄电池所取代。3. 镍氢蓄电池（Nickel-metal hydride battery）:镍氢蓄电池是镍镉蓄电池的改进型，其优点是、，且充放电性能较好。然而，镍氢蓄电池的成本相对较高，因此在市场上的应用范围较窄。
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由于负板带负电，因而两板间就产生了一定的电位差，这就是电池的电动势。当接通外电路，电流即由正流向负。在放电过程中，负板上的电子不断经外电路流向正板，这时在电解液内部因硫酸分子电离成氢正离子（H+）和硫酸根负离子（SO42-），在离子电场力作用下，两种离子分别向正负移动，硫酸根负离子到达负板后与铅正离子结合成硫酸铅(PbSO4)。在正板上，由于电子自外电路流入，而与4价的铅正离子（Pb4+）化合成2价的铅正离子（Pb2+），并立即与正板附近的硫酸根负离子结合成硫酸铅附着在正上。
2熄火关闭发动机后，应尽量避免长时间使用电器设备，如音响、DVD、收音机、灯光、空调等，时间尽量不超过30分钟，如果一定要使用电器设备，好起动发动机由发电机提供电能。3发动机起动时，蓄电池会进行大电流放电，但长时间大电流放电，将大地伤害蓄电池。每次起动时间不宜超过5 s，如果连续两次起动，中间要间隔10~15 s。 4由于制造蓄电池的原材料不可能实现100%的纯度，总会有杂质混在中间，所以蓄电池不可避免地存在自动放电现象，而防盗报警器在关闭发动机后同样需要用电，因此，对于长时间停放不用的车辆，蓄电池也有可能产生过度放电现象，如果车辆停放时间超过一周，请将蓄电池的负接头拆下断电。