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汽车蓄电池是一种可逆的低压直流电源,既能将化学能转换为电能,也能将电能转换为化学能的装置,蓄电池的主要功用是起动发动机,蓄电池使用中电解液消耗过快,一般是由于轿车行驶中的震动使电解液溅出,或因电解液大量蒸发,维护蓄电池外壳,使其干燥、清洁,避免产生漏电,保持蓄电池盖的透气孔清洁畅通.
车辆的电瓶，又称为蓄电池，是一个将化学能转化成电能的设备。它的作用是供给发动机用电，当车辆准备发动时，蓄电池会放电给起动机提供电力，并由起动机带动飞轮、曲轴转动，从而发动车辆。在发动机供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等提供电源，当发动机开始正常供电之后，蓄电池则会收集并储存电能，以备日后使用。
5应尽量避免使用汽车蓄电池外接大功率用电设备，这类设备的用电量较大，可能会导致蓄电池过度放电，如果要使用的话，好在使用的同时起动发动机，由发电机和蓄电池共同供电。6不要过度充电，如果汽车发电机的电压调节器设置不正确，就会导致发电机输出电压偏高，当充电电压超过蓄电池的高限制电压时，就有可能发生过度充电的现象，此时若不及时检查并排除故障，蓄电池就会过热，导致电解液不正常消耗，过度充电会加速蓄电池板上活性物质的分解，导致蓄电池失效。
锂电池是一类由锂金属或锂合金为负材料、使用非水电解质溶液的电池。早出现的锂电池来自于伟大的发明家爱迪生。蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。相比铅酸蓄电池，锂电池更为。锂电池是一类由锂金属或锂合金为负材料、使用非水电解质溶液的电池，用锂生产；铅酸蓄电池则是电主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。铅酸蓄电池是用铅生产，铅有毒，而且生产时的废弃物也会造成环境污染，锂电池就没有这样的问题。另外锂电池使用寿命更长，蓄电池使用寿命相对较短。{1.锂电池电压:3.7V 使用寿命为:500次 备注:重量比镍氢电池轻30%～40%，容量高出镍氢电池60%以上。但是不耐过充，如果过充会造成温度过高，而破坏结构从而导致爆炸。2.蓄电池（铅酸）电压:2V 使用寿命为:200～300次 备注:就是一般车用电瓶（它是以6个2V串联成12V的），免加水的电池使用寿命长达10年，但体积和重量是大}
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通讯设备:收发器电力控制机车:采集车，自动运输车，电动轮椅，清洁机器人，电动车等 机械工具启动器:剪草机，hedge trimmers，无绳电钻，电动起子，电动雪橇等等 工业设备/仪器 摄像:闪光灯，VTR/VCR，电影灯等 其它便携式设备，等等 通讯设备:基站，无绳电话等 后备电源:UPS,电脑后备系统，ETC等 紧急设备:应急灯，火警盗警，防火闸蓄电池使用的注意事项 新的蓄电池投入使用后，定期地进行充电和放电。充电的目的是使蓄电池贮存电能及时地恢复容量，以满足用电设备的需要。放电的目的是及时地检验蓄电池容量参数，及促进电活性物质的活化反应。蓄电池充电和放电状况的好坏，将直接影响到蓄电池的电性能及使用寿命（公众号:通信电源技术 与你一起同行）。蓄电池充电的方法有很多，选择科学合理的充电方法将会大大提高蓄电池的维护效果。
现代高性能电池的崛起（21 世纪初至今）现在汽车电子设备越来越多，要求也越来越高，对汽车电瓶性能的要求自然水涨船高。这时候，AGM和EFB蓄电池就出现了。AGM技术超，性能，轻松满足高端车型和启停系统的需求；EFB则靠着性价比和耐高温的优势，在中低端车型和温度多变地区很受欢迎。 另外，钠离子蓄电池和锂电池也开始在部分新能源汽车里崭露头角，未来汽车电瓶技术肯定还会不断发展！汽车蓄电池的使用寿命究竟有多长呢？电瓶的寿命真是个玄学问题啊！有的电瓶能用6、7年还坚挺如初，但有些朋友就倒霉了，刚过质保期就罢工，真是看人品和用法的节奏😂。 现在市面上常见的汽车电瓶是铅酸蓄电池，大多数厂家只质保1年（少数良心品牌给2年），适合不带自动启停的燃油车。如果是带自动启停功能的车，用的就是增强铅酸电池或者AGM电池了，尤其是AGM电池，寿命更长，能扛住自动启停时的放电。