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发电机不发电或者电压偏低时，向电气设备供电。
当发电机超载时，协助发电机供应电力。当电池容量不足且负载较低时，可将电能转化为化学能。5过载保护该电池相当于一个大容量的电容器，当发电机的转速和负载发生很大的变化时，它可以保持汽车电气系统电压的相对稳定。
同时，它还能吸收发电机产生的瞬时过电压，保护汽车电子元器件不被损坏，使发电机不能耗尽电池。汽车上使用的电池主要是为了满足起动发动机的需要，所以通常称为起动电池。目前，世界各国都在不断探索和发展电动汽车，其主要动力源是新型高能电池。
新型电动汽车高能电池具有无污染、比容量大、充放电性能好、使用寿命长等优点，但结构复杂，成本高。这个电池由一个电池组成。每个电池由一个正片或负片、一个隔板、一个电解质和一个外壳组成。
电池壳一般分为3格、6格或12格，每格填充电解液，正负片浸入电解液中形成单个电池。每个电池的标准电压为2V，因此三个单体电池连接成6V电池，6个单体电池连接在一起成为12V电池。
电子设备的心脏，蓄电池为汽车提供源源不断的动力。根据不同需求，汽车蓄电池种类繁多:1铅酸蓄电池:成本低、技术成熟，适合各种场景。但体积大、重量重，寿命也相对较短。 2钴镍蓄电池:高循环寿命，低温性能，适合端环境。但因镉污染和成本高，逐渐被淘汰。 3镍氢蓄电池:高能量密度、，混合动力和电动车的优选。但体积重量较大。 4锂离子蓄电池:电动车辆主流，高能量、轻量化、充电快、寿命长。技术进步，成本降低，未来趋势。
蓄电池与锂电池区别蓄电池和锂电池相比，区别: 价格不同。锂电池价格高； 性能。蓄电池性比较高； 使用时间不同。锂电池使用时间相对较长。 锂电池优于蓄电池，尽管现在因为价格的问题，电动车大多数用蓄电池，但是用锂电池可以替代铅酸蓄电池。 “物竞天择，适者生存”，显然蓄电池在相比锂电池基础上已经满足不了我们日益提高的需求。
蓄电池是一种储存电能的设备，它主要由一个或多个电池组成。这些电池通过化学反应将化学能转化为电能，从而在需要时提供稳定的电压和电流。蓄电池广泛应用于各种电子设备、交通工具和工业设备中，作为备用电源或使用者的主要能源来源。蓄电池的工作原理是通过电池内部的化学反应产生电流。当电池充电时，外部电能转化为化学能储存在电池内部；当电池放电时，化学能又转化为电能输出到外部电路。这种储能和放能的过程可以循环进行，使得蓄电池能够在一段时间内持续供电。
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所谓“记忆效应”就是电池在充电前，电池的电量没有被放尽，久而久之将会引起电池容量的降低，在电池充放电的过程中（放电较为明显），会在电池板上产生微小气泡，日积月累这些气泡减少了电池板的面积也间接影响了电池的容量。市场上能买到的镍氢电池有多种型号，有圆柱型和方型两种，其原理和结构类似，但圆柱型较为普遍，具有 AAA（七号） 、AA（五号） 、2/3AA、4/3AA、B、C、D 型不同尺寸和不同容量的电池。这些电池的标称电压都是 1.2V。
电池失水:撬开电池上方盖子，用滴管吸取医用二次蒸馏水，通过通气孔注入电池，每孔约5mL，用透气罩盖住通气孔，遵循少加多补原则。电池硫酸盐化:用脉冲修复仪，通过30V - 50V高压、8330HZ脉冲和电池标称容量1% - 2%的小电流，在10 - 20小时内去除结晶后的硬硫酸铅。也可使用脉冲修复设备，调整脉冲电压值在60V - 300V之间消除硫化。 电池板软化:将电池放电至10.5伏，用灯泡深度放电1 - 5小时，再用剂修复。