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发电机不发电或者电压偏低时，向电气设备供电。
当发电机超载时，协助发电机供应电力。当电池容量不足且负载较低时，可将电能转化为化学能。5过载保护该电池相当于一个大容量的电容器，当发电机的转速和负载发生很大的变化时，它可以保持汽车电气系统电压的相对稳定。
同时，它还能吸收发电机产生的瞬时过电压，保护汽车电子元器件不被损坏，使发电机不能耗尽电池。汽车上使用的电池主要是为了满足起动发动机的需要，所以通常称为起动电池。目前，世界各国都在不断探索和发展电动汽车，其主要动力源是新型高能电池。
新型电动汽车高能电池具有无污染、比容量大、充放电性能好、使用寿命长等优点，但结构复杂，成本高。这个电池由一个电池组成。每个电池由一个正片或负片、一个隔板、一个电解质和一个外壳组成。
电池壳一般分为3格、6格或12格，每格填充电解液，正负片浸入电解液中形成单个电池。每个电池的标准电压为2V，因此三个单体电池连接成6V电池，6个单体电池连接在一起成为12V电池。
稳定电压:充当电路系统的"稳压器"，保护精密电子元件3. 应急供电:在发电机停止工作时维持基本用电需求 二、蓄电池类型解析 1. 传统铅酸蓄电池 - 结构:铅板+稀硫酸电解液 - 特点:成本低（300-500元），维护简便，但寿命较短（2-3年） - 适用:普通家用车 2. AGM启停蓄电池 - 技术:玻璃纤维隔板吸附电解液- 优势:循环寿命达传统电池3倍，支持频繁启停 - 价格:800-1500元 - 注意:配备智能充电系统
电池短路:水电池清晰打孔让短路铅粉出来；电动车电池短路正负，烧坏短路处。电池断路:用100A检测，电压0V为开路，用单一测量方法测量焊接。 还有其他修复方法: 高压大电流修复法，高电压修复用高于电池标称电压1.3 - 1.5倍的充电电压；大电流修复采用比平时充电电流高1.5 - 2.0倍的电流。 全充全放电修复法，充满电后再放电深层活性物质。 补水修复法，打开上盖注入适量蒸馏水浸泡24小时以上，稀释浓度过高的电解液。重新配组修复法，重新组合损坏程度不同的电池提高整体性能。 化学添加剂修复法，使用特定化学添加剂恢复性能。 水疗法，先放电，注入浓度为1.1g每立方厘米的电解液，用20小时以下电流充电，可恢复到原来容量80%以上。
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蓄电池的种类繁多，根据其使用场景和工作特点，可以分为铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池等。不同类型的蓄电池具有不同的性能特点和使用寿命，选择合适类型的蓄电池可以满足不同的需求。汽车蓄电池堪称车辆的 “心脏”，启动发动机全靠它供电，车上各种电子设备也都得仰仗它。要是出现下面这几种情况，那就是蓄电池在疯狂暗示你该给它 “下岗再就业” 啦！ ，电瓶像充了气的气球，出现了膨胀、变形、鼓包之类的情况
免维护蓄电池的这些特点，使其成为现代汽车的理想选择，不仅简化了维护流程，还延长了电池的使用寿命，为车主提供了更长的使用时间和更少的维护成本。铅酸蓄电池是由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池，广泛应用于太阳能、电信等领域。其主要优点为密封；没有自由酸，的吸液隔板将酸保持在内，电池内部没有自由酸液，因此电池可放置在任意位置；维护简单；使用寿命长，电池可浮充使用10～15年；质量稳定，性高。但由于其主要成分为铅，铅在采选、冶炼、制造和重复使用过程中的低效率会造成铅污染。也有专家指出，铅酸蓄电池污染是可控的。汽车电池主要有以下几种类型: