茂名松下蓄电池规格
汽车蓄电池使用误区
1、凡是在关闭发动机后仍然长时间使用车内用电设备的操作，都会导致蓄电池过度放电，例如晚上停车后忘记关闭车灯，结果第二天发动机起动不了，很大一部分原因就是由于未及时关闭车灯导致蓄电池电量消耗殆尽，此时蓄电池的性能可能已经大大降低。
2、熄火关闭发动机后，应尽量避免长时间使用电器设备，如音响、DVD、收音机、灯光、空调等，时间尽量不超过30分钟，如果一定要使用电器设备，最好起动发动机由发电机提供电能。
3、发动机起动时，蓄电池会进行大电流放电，但长时间大电流放电，将极大地伤害蓄电池。每次起动时间不宜超过5 s，如果连续两次起动，中间要间隔10~15 s。
4、由于制造蓄电池的原材料不可能实现100%的纯度，总会有杂质混在中间，所以蓄电池不可避免地存在自动放电现象，而防盗报警器在关闭发动机后同样需要用电，因此，对于长时间停放不用的车辆，蓄电池也有可能产生过度放电现象，如果车辆停放时间超过一周，请将蓄电池的负极接头拆下断电。
此外，随着我国汽车和摩托车的保有量进一步的扩大，以及国家主要城市对电动自行车行驶的解禁，这将进一步刺激铅酸蓄电池产品在该领域的消费。蓄电池从其它直流电源（如充电器）获得电能叫做充电。 蓄电池对外电路输出电能时叫做放电。 蓄电池和其他直流电源并联，对外电路输出电能叫做浮充放电，有不间断供电要求的设备，起备用电源作用的蓄电池都处于该种放电状态。 蓄电池每充电、放电一次，叫做一次充放电循环，蓄电池在保持输出一定的容量的情况下所能进行的充放电循环次数，叫做蓄电池的使用寿命。常用的车用蓄电池主要分为三类:普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。 普通蓄电池:普通蓄电池的板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、使用寿命短和日常维护频繁。
发动不了汽车怎么办？经常有车主冬季早晨起来发动车辆时发现车辆没有反应，这可能是蓄电池老化所致，这时候可以接一盆热水泼向蓄电池，让其升温。随后再尝试发动车辆。 如果是您忘记关闭灯光而导致的电瓶缺电，方便的办法就是使用电瓶线。
还有一种只适用于手动挡车辆的方法，那就是推车。这个原理和手摇拖拉机的道理一样，通过车轮带动曲轴的转动，从而打着车辆。
具体操作是这样的:根据车重找来若干壮汉，然后您上车踩下离合器挂上3档，轻踩油门，让壮汉推动车辆。车速达到30-40Km/h时，猛松离合器便能打着车辆。免维护蓄电池的检查 一般免维护蓄电池上都会有一个观察孔，绿表示状况良好，黑表示需要充电，而变成白则需要您立即更换。
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重量能量密度:锂电池的能量密度通常在 200～260wh/g，是铅酸电池的 3～5 倍。这表明相同容量的情况下，铅酸电池的重量为锂电池的 3～5 倍。在储能装置的方面，锂电池具有对的优势。而铅酸蓄电池的能量密度一般在 50～70wh/g，较低，致使其过于沉重。综上所述，蓄电池和锂电池在价格、绿性、使用循环寿命以及重量能量密度等方面有着显著的区别。锂电池在各个方面的表现更为出，成为更为理想的选择。
锂电池因为性较蓄电池要稍差，所以在使用中需要做好各种预防工作，比如外力或事故对锂电池造成损坏，因为这可能会引起着火或爆炸；目前锂电池的温度适用性也很好，所以在其他适应性方面，锂电池也毫不逊于蓄电池。锂电池:手机，电脑，电动工具，UPS电源等。 蓄电池:汽车启动，电动车电池。 锂电池来自于正材料的稳定性及的性设计，磷酸铁锂解决了钴酸锂和锰酸锂的隐患问题，铅酸蓄电池在强烈的碰撞下会产生爆炸，而磷酸铁锂已经过严格的测试，即使在剧烈的碰撞中也不会产生爆炸。