宁波松下蓄电池详细参数
判断电池好坏有专门的电池测量仪，但大部分用户很少有这种仪器，基本只有万用表。下面是一些维修时判断电池好坏的总结，供参考。
1.从外观判断:观察外观有无变形、凸出、渗漏、裂纹、烧焦、螺纹接头处有无氧化物渗出等。
2.负载测量:如果外观正常，UPS在电池模式下工作，并带有必要的负载量。如果放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时后，待机时间不能恢复正常，判断电池老化。
3.用万用表测量:a .电池放电模式下测量:测量电池组中每节电池的端电压。如果一节或多节电池的端电压明显高于或低于标称电压（标称电压12V/节），则判断电池老化。b .市电模式下的测量:电池组中各电池端子的充电电压。如果一块或多块电池的充电电压明显高于或低于其他电压，则判断电池老化。c .测量电池组总电压:电池组总电压明显低于标称值（如C1K电池组标称值为36V），但充电8小时后无法恢复到正常值。即使恢复到正常值，放电时间也达不到正常放电时间，因此判断电池老化。d .电池启动测量:UPS不启动，不一定需要接上市电。首先，用万用表测量电池组的总电压。以C1K为例。此时电压可能在36V到40V之间，属于正常值。不用离开探头，盯着万用表的指示，然后接上开机键。如果此时电池总电压下降到30V以下甚至十几伏，UPS会立即自动关机，关机后电压会立即恢复到初始值。确定电池老化。
朋友们，有没有遇到过这种情况:蓄电池突然罢工，修理厂一通术语搞得你一头雾水，再加上一些“技术上”“材料差异”之类的词汇，让你摸不着头脑，还得掏不少银子。别担心，其实换蓄电池没那么复杂，注意以下几点就行了。首先，蓄电池的使用寿命一般是三年左右。如果你保养得当，寿命可能会更长一些。但如果你给车加装了高功率电器设备，那可能一年就得换一次了。 更换蓄电池时，品牌和规格型号是关键。尽量选择售后服务好、度高的品牌。其次，要根据你的车型来选，太大可能装不下，太小容易损坏。
定期检查非免维护蓄电池上盖上的排气孔，如果堵塞要及时疏通。5.电瓶有自行放电的特性，如果车辆不经常开，增应该定期发动车辆为蓄电池充充电。 什么时候该换蓄电池:
在启动引擎时发现起动机运行不顺畅，有滞后感时就应该检查蓄电池了。可以用家里的万用表测量蓄电池的电压，如果低于12伏特就应该考虑更换。还有一种简单易行的方法:将车头对着前面，如果发现灯光的亮度随引擎的转速而变化，就说明蓄电池已经濒临报废。考虑更换。
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蓄电池之 铅酸电池铅酸蓄电池是一种具有一百多年应用历史的蓄电池。铅酸电池的工作原理是:电池内的阳(PbO2)及阴(Pb)浸到电解液(稀硫酸)中，两间会产生 2V 的电力，这是根据铅蓄电池原理，经由充放电，则及电解液即会发生化学变化，产生电流。 铅酸蓄电池大的特点是价格较低，支持 20C 以上的大电流放电（20C 意味着 10Ah 的电池可以达到 10*20=200A 的放电电流） ，对过充电的耐受强，技术成熟，性相对较高，没有记忆效应，充放电控制容易。但寿命较低（充放电循环通常不超过 500 次） ，质量大，维护较困难，是一种优点和缺点都很突出的电池。