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夏日行车，最大的隐患就是汽车蓄电池故障稍不留神，可能爱车就半路撂挑子给你热“趴”下!
夏季蓄电池故障高发一方面，是因为高温天气下，蓄电池内部电化学反应剧烈，加速板栅腐蚀，直接影响使用寿命，另一方面，还跟夏季高频使用车载空调有关。
停车后空调并不制冷,
怎么会对蓄电池造成影响呢?
空调是我们所熟知的大功率车载用电设备，当汽车发动机运转时，空调通过压缩机进行循环制冷，制造冷气，然后空调系统内的鼓风机再将冷气吹入车内，给车主带来阵阵清凉。当汽车熄火后，压缩机停止工作，此时，空调并不制冷，只吹自然风。但是，需要持续消耗蓄电池电量以支持鼓风机正常运转。高温天气下，停车贪凉时间一长，加上行车记录仪、手机充电、车载音响等电子设备同时运转，极易造成蓄电池亏电。
另外，由于很多车主没有养成熄火后关闭空调等车载电子设备的良好习惯。当车辆再次启动时，蓄电池除了支持启动电流外，还需要同时打开空调等其他用电设备，瞬间启动功率变大，给蓄电池带来额外负担。如果蓄电池使用年限较长，性能状态不佳，可能就当场趴窝了。
蓄电池之 干电池干电池属于化学电源中的原电池，或者称为一次电池。因为这种化学电源装置其电解质是一种不能流动的糊状物，所以叫做干电池，这是相对于具有可流动电解质的电池说的。常见的有普通锌-锰干电池、碱性锌-锰干电池、镁-锰干电池、锌-空气电池、锌-氧化汞电池、锌-氧化银电池、锂-锰电池等。 由于干电池属于一次性使用，成本相对较高；并且不管是普通的锌锰电池还是碱性电池，其内阻都比较大（通常在 0.5~10 欧姆级别） ，因此当负载较大时，电压下降很厉害，无法实现大电流连续工作。
锂电池是一类由锂金属或锂合金为负材料、使用非水电解质溶液的电池。早出现的锂电池来自于伟大的发明家爱迪生。蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。相比铅酸蓄电池，锂电池更为。锂电池是一类由锂金属或锂合金为负材料、使用非水电解质溶液的电池，用锂生产；铅酸蓄电池则是电主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。铅酸蓄电池是用铅生产，铅有毒，而且生产时的废弃物也会造成环境污染，锂电池就没有这样的问题。另外锂电池使用寿命更长，蓄电池使用寿命相对较短。{1.锂电池电压:3.7V 使用寿命为:500次 备注:重量比镍氢电池轻30%～40%，容量高出镍氢电池60%以上。但是不耐过充，如果过充会造成温度过高，而破坏结构从而导致爆炸。2.蓄电池（铅酸）电压:2V 使用寿命为:200～300次 备注:就是一般车用电瓶（它是以6个2V串联成12V的），免加水的电池使用寿命长达10年，但体积和重量是大}
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第二，怠速时大灯亮度跟被 “限流” 了似的，夜间开车灯光直接 “摆烂” 变暗第三，启动车辆就像 “开盲盒”，困难重重，得反复尝试，启动时还绵软无力 如果更换蓄电池，一定要了解自己的爱车适配的是启停电池还是普通的蓄电池，这点不能混淆哦~ 普通铅酸电池适用于车辆启停次数较少、对电池性能要求不高的常规驾驶场景；而启停蓄电池有EFB蓄电池和AGM蓄电池两种，其中EFB是富液式电池，内部流动的电解液可以地散热；AGM是贫液式电池，减少了气体排放和电解液泄漏的风险，性更高。