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夏日行车,最大的隐患就是汽车蓄电池故障稍不留神,可能爱车就半路撂挑子给你热“趴”下!
夏季蓄电池故障高发一方面,是因为高温天气下,蓄电池内部电化学反应剧烈,加速板栅腐蚀,直接影响使用寿命,另一方面,还跟夏季高频使用车载空调有关。
停车后空调并不制冷,
怎么会对蓄电池造成影响呢?
空调是我们所熟知的大功率车载用电设备,当汽车发动机运转时,空调通过压缩机进行循环制冷,制造冷气,然后空调系统内的鼓风机再将冷气吹入车内,给车主带来阵阵清凉。当汽车熄火后,压缩机停止工作,此时,空调并不制冷,只吹自然风。但是,需要持续消耗蓄电池电量以支持鼓风机正常运转。高温天气下,停车贪凉时间一长,加上行车记录仪、手机充电、车载音响等电子设备同时运转,极易造成蓄电池亏电。
另外,由于很多车主没有养成熄火后关闭空调等车载电子设备的良好习惯。当车辆再次启动时,蓄电池除了支持启动电流外,还需要同时打开空调等其他用电设备,瞬间启动功率变大,给蓄电池带来额外负担。如果蓄电池使用年限较长,性能状态不佳,可能就当场趴窝了。
与铅酸电池相比,似乎成本很高的锂电池,重量只有铅酸电池的五分之一,充放电寿命长:三元聚合物锂电池的充放电次数是1000次,磷酸铁锂电池的高充放电次数是2000次。其次,锂电池不耐撞。一般来说,车主开车不会发生碰撞。但是,如果发生意外,对会产生强大的影响。如果使用锂电池,可能会直接爆炸。后果严重。 二是大电流的特性,由于汽车在启动时瞬时电流很大,所以需要电池组提供的电流放大能力,这恰恰是锂电池不擅长的领域。
在选择电池时,可依据自身需求和这些区别来决定 。1. 成本低:铅酸电池是目前成熟的电池技术,其生产成本相对较低。 2. 寿命长:在正常使用和维护下,铅酸电池的使用寿命可以达到3-5年,甚至更长。 3. 充电效率高:铅酸电池的充电效率较高,可以达到90%以上。 4. 容量大:铅酸电池的能量密度较高,可以储存较多的能量。 5. 性好:铅酸电池在设计和制造过程中,会采取一定的措施,如防爆、防漏等,以保障使用。
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磷酸铁锂蓄电池磷酸铁锂电池是锂离子电池家族中的高比能量电池。磷酸铁锂电池的放电电压平稳,一般为3.2 V,放电后期(主要指剩余的10%容量)电压变化较快,截止电压一般为2.5 V。环境温度是低温会对磷酸铁锂电池的放电容量产生影响:-20℃的放电容量是常温容量的45%,-10℃是常温的65%,-5℃是常温的80%,0℃是常温的90%,0℃~20℃的放电容量变化小。磷酸铁锂电池的低温性能优于铅酸蓄电池。