福州双登蓄电池12V100AH低价现货

　　福州双登蓄电池12V100AH低价现货

　　蓄电池综述

　　蓄电池用填满海绵状铅的铅基板栅(又称格子体)作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅;二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，最常见的是6V、12V蓄电池，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池(俗称电瓶)是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。对于传统的干荷铅蓄电池(如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等)在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度;其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。

　　许多车主认为充电可以节省时间，只需要3-5个小时;其实不然，充电只是迅速把电池表面，而实际上电池内部是没有充满电的。慢充电(恒压充电)

　　汽车电瓶还有一种充电方式，为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，这样就直接影响到汽车的行驶性能。

　　汽车蓄电池的基本作用

　　车辆的电瓶，又称为蓄电池，是一个将化学能转化成电能的设备。下面是小编为大家整理的汽车蓄电池的基本作用，欢迎参考~

　　那么这种现象是怎样造成的呢?要了解原因，就要了解充放电时汽车电瓶正负板的反应机理。电瓶正板的氧化铅是由阿尔法氧化铅和贝塔氧化铅组成的，阿尔法氧化铅充当骨骼，形成了多孔状态，贝塔氧化铅的荷电能力强，很软，参与充放电反应。阿尔法氧化铅只能够在碱性环境中产生，而贝塔氧化铅是在酸性氧化铅中产生的。过放电的时候，正板的阿尔法氧化铅就会参与放电反应，生成了硫酸铅。充电以后，不会生成阿尔法氧化铅，在酸性环境中，只能够生成贝塔氧化铅，这样，多次过放电的汽车电瓶正板当中充当骨骼的阿尔法氧化铅就会逐渐减少，导致了不可恢复的物理性损坏---正板软化。

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　　常用的车用蓄电池主要分为三类:普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。普通蓄电池:普通蓄电池的板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、使用寿命短和日常维护频繁。

　　干荷蓄电池:它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负板有较高的储电能力，在干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过 20 — 30 分钟就可使用。

　　有些电瓶用旧了以后内阻变得很大，一充就满，一放就完，这种电瓶用三用表测其空载电压也是正常的。所以，不能光测空载电压，还要测它的放电电流，可用放电仪进行测量。放电时电压不低于10V是正常的，低于10V则明电瓶可能断格，进行更换。加负载时电压低得越多说明电瓶内阻越大，放电特性越差。铅蓄电池 (Pb)

　　早在1859在年已经面世，是早发明的蓄电池。容量低，重量重，但可以提供稳定的电流，被广泛使用于汽车用电，替引擎提供启动电流。但因为铅对环境有害，弃置处理时需要小心回收，使用时请注意。