广安双登蓄电池12V100AH报价

　　广安双登蓄电池12V100AH报价

　　结构

　　由极板，隔板，电解液，外壳，联条等

　　1）极板

　　蓄电池的核心部分，分正、负极板。极板由栅架和活性物质组成。活性物质填充在铅锑合金铸成的栅架上。蓄电池充、放电过程中，电能和化学能的相互转换是依靠极板上活性物质和电解液的化学反应来实现的。

　　2）隔板

　　作用是将相互依靠的正负极板隔开，防止相互接触而短路。隔板材料应具有良好的耐酸性和抗氧化性。常用的隔板有木质隔板、微孔橡胶隔板、微孔塑料玻璃纤维和纸板等。隔板通常一面带有沟槽安装时有沟槽面应对着正极板，且与底部垂直，以便于电解液流通，脱落活性物质的下沉及气泡的逸出。

　　3）解液

　　是蓄电池内部发生化学反应的主要物质，由纯净硫酸和蒸馏水按一定的比例配制而成。电解液的密度一般为1.24~1.31g/cm3,使用中密度应根据地区、气候条件和制造厂的要求而定。

　　4）外壳

　　是用来盛放电解液和极板组的。他必须耐酸、耐温、耐寒、抗震，并具有足够的机械强度，一般采用橡胶或塑料制成。汽车用蓄电池电压多为6V和12V两种规格，6V蓄电池内部分为三个单格，12V蓄电池分为6个单格

　　5）联条

　　联条的作用是将单体电池的端电压。单体电池的串联方式有传统外露式，内部穿壁式和跨越式三种。

　　6）极桩

　　极桩有圆锥形和L形等型式，为便于识别，在正极桩的上方或旁边标刻有“+”（或P），负极桩的上方或旁边标刻有“-”（或N）标记，或者在正极桩上涂有红色油漆。

　　1927年以后，Bosch公司开发出汽车用蓄电池。许多科学家和发明家在蓄电池的发展中做出贡献，如Luigi Galvani(约在1789年）、John Ritter(约在1800年）、Alessandro Ritter(约在1800）、Gaston Plante（约在1859年）和Camille Faure， 他们把开发被认为是错误的电池的蓄电池引上正确的道路。19世纪末。已经产生蓄电池的栅架，它的原理仍是至今铅酸电池使用的部件。自那以后，铅酸蓄电池基本上没有什么变化，总是那些单个电池，总是那些板，总是那样的硫酸液。但仔细观察人们可以看到:蓄电池的能量密度已经增加了几倍；

　　传统蓄电池环境温度每降低10℃内阻约增大15%，蓄电池的内阻超过正常值25%，该容量已降低到其标称容量的80%左右，如果蓄电池内阻超过正常值的50%，该蓄电池容量已降低到其标称容量的80%以下。若有新型的蓄电池与传统蓄电池设计为并联配置的话，就可以瞬时释放大电流，从而解决因低温启动设备困难问题，同时大大延长传统蓄电池的使用寿命。正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了，一般国产的免维护的如:风帆，正野，非凡等品牌就不错，价格根据电瓶型号不同在200多元到1000多元不等。

　　广安双登蓄电池12V100AH报价

　　蓄电池是蓄电池的一种，通常指车载铅酸蓄电池。铅酸蓄电池的正是一块填充有二氧化铅的铅板，负是一块海绵状的铅板，电池内的电解液是稀硫酸溶液。充电时，电能转化为化学能，放电时，化学能转化为电能，为车载设备供电。汽车电池通常将铅酸电池串联起来得到一个12V的电源组。使用蓄电池时应注意不要亏电存放，并应定期检查和更换车载蓄电池。2，电瓶是什么

　　车用蓄电池，又称电池，是一种将化学能转化为电能的装置，其作用是为发动机提供电力。蓄电池的作用可归纳如下: 1、发动机启动时，为汽车的启动系统、点火系统、电子燃油喷射系统等用电设备提供电源； 2、当发动机停止运转或低怠速时，为汽车供电3、当用电需求超过发电机的供电能力时，蓄电池也参与供电； 4、蓄电池对整车电气系统起到稳压器的作用，可以缓和点系统中的冲击电压，保护车上的电子设备； 5、发电机正常工作时，蓄电池储存发电机产生的多余电能。维护方法1、不要在断电状态下存放。耗尽状态是指电池在使用后没有及时充电。当电池电量耗尽时，很容易发生硫酸盐化。硫酸铅结晶附着在板上，阻塞离子通道，导致充电不足，电池容量下降。缺电状态闲置时间越长，电池损坏越严重。电池不用时，应每月充电一次，以延长电池的使用寿命。 2、需要定期检查。在使用过程中，如果电动自行车的续航里程在短时间内突然下降十几公里，有可能电池组中至少有一块电池出现断栅、板软化等短路现象，活性物质从板上脱落。这时应及时到的电池维修机构进行检测、维修或组装。 3、不要大电流放电。电动自行车起步、载人、上坡时，好用脚踏板助力，尽量避免瞬时大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而破坏电池板的物理性能。 4、掌握充电时间。一般情况下，电池在夜间充电，平均充电时间为8小时左右。如果是浅放电（充电后行驶里程很短），电池很快就会充满，继续充电会出现过充，导致电池失水、发热，降低电池寿命。电池的寿命。因此，好在放电深度为60%-70%时对电池进行一次充电。在实际使用中，可以换算成骑行里程，根据实际情况进行必要的充电，避免有害充电。 5、避免高温曝晒。严禁将电动汽车暴露在阳光下。温度过高的环境会使电池内部压力升高，迫使电池限压阀自动打开。体热、外壳鼓胀、变形等致命伤害。